Intervista | Il campione di F3 Hauger è di gran moda in F2: “Conoscersi aiuta solo”

Dopo il titolo in Formula 3, continuare la sua carriera in Formula 2 è stato un logico passo successivo per Dennis Hauger. Il talento legato alla Red Bull si sta facendo largo tra le classi inferiori della Formula 1, per la quale ora è stato premiato con un posto alla Prema, uno dei top team del paddock di F2. Il passaggio dalla Formula 3 alla Formula 2 si è rivelato difficile, ma la superstar norvegese può gestirlo. A Barcellona, ​​Hauger ha impiegato molto tempo per incontrarsi F1Maximaal.nl per parlare dell’inizio della sua carriera in Formula 2, della partnership con la Red Bull e dei suoi obiettivi per la restante stagione di F2.

Mentre gli ingegneri Prema stavano smontando la sua vettura di F2 nel garage, Dennis è arrivato di corsa. Ci ripariamo dal sole cocente all’ombra del camper rosso della sua squadra. Il suo atteggiamento ottimista diventa subito evidente. Anche dopo un weekend difficile in Spagna, le sue parole mostrano che continuerà il suo primo anno in Formula 2 indisturbato. È concentrato sul compito che lo attende e vuole che la sua stagione vada nella giusta direzione, cosa che ha dimostrato meno di una settimana dopo vincendo la gara sprint di Monaco. “Penso che il mio weekend in Spagna non sia stato ottimale, dobbiamo solo guardare a quello”, ha aperto.

“Imola è stato un passo nella giusta direzione, ma qualcosa è andato storto a Barcellona. Ci guardiamo e andiamo a Monaco, che è il mio primo circuito cittadino (in F2, ndr). Sarà interessante. In Norvegia”, hai molti circuiti tecnici. Spero che possiamo riuscirci e riprenderci. A Barcellona Hauger non ha segnato punti, ma la sua resilienza era già evidente nel micro-stato. Non ho mai visto Monaco e Baku. Questi circuiti hanno un bell’aspetto e le qualifiche sono sicuramente importanti.

Dennis Hauger non vedeva l’ora di arrivare a Monaco e lì vinse la sua prima gara di Formula 2 una settimana dopo la nostra intervista.

Da F3 a F2

Hauger ammette che il passaggio dalla Formula 3 alla Formula 2 non è andato come sperava. Tuttavia, apprezza l’atteggiamento della sua squadra, così come il loro duro lavoro per ribaltare il suo inizio difficile. Il suo quattordicesimo posto in F2 all’epoca – ora un dodicesimo – non è certo un riflesso accurato del suo talento. Hauger: “Alla fine il team sta facendo un ottimo lavoro, lavoriamo bene insieme, cerchiamo soluzioni e non molliamo.

“L’atteggiamento che devi avere in una F2 è diverso da una F3. È più pesante, ha più potenza e un turbo più grande. Ecco perché quelle auto richiedono uno stile di guida diverso, che va un po’ contro il mio stile di guida naturale. C’è così tanto presa in entrata di curva”, ha detto. “Quindi devi trovare il modo migliore per guidare la macchina in curva e attaccare le curve, è diverso in F2. È una grande sfida, ma sta migliorando, tranne Barcellona.

Hauger è già riuscito a conquistare il suo primo podio nel suo terzo weekend di F2 e ha già ottenuto la sua prima vittoria nella sua stagione d’esordio, e non su nessun circuito. Sulle strade di Monaco, il Red Bull junior ha disputato un ottimo weekend, segnando ben sedici punti, un punto in più rispetto a tutte le gare disputate in precedenza.

In scena a Imola

“Ad Imola ho fatto la mia prima qualifica sul bagnato in Formula 2. È andata bene. La mia partenza è stata buona, dopo di che ho corso un po’ troppo. Con ciò, ho rovinato un po’ le gomme e ho anche perso tempo sotto la safety car virtuale. Con Jehan (Daruvala, suo compagno di squadra in Prema, ndr) davanti a me, più del terzo posto non era davvero un’opzione, ma nel complesso sono stato contento della gara.

Hauger correrà per la Prema in F2 per la prima volta nel 2022, ma incontrerà molti volti familiari. Ha già guidato per la squadra italiana in Formula 3, e questo ha i suoi vantaggi: “Penso che l’atmosfera sia più o meno la stessa e lavoriamo allo stesso modo. È stato un passo abbastanza naturale per me verso il team di Formula 2. Non credo che la differenza tra i due team sia così grande. L’auto è diversa, ma il metodo di lavoro è rimasto simile. Conoscersi aiuta solo.

Il coinvolgimento della Red Bull con gli junior

Hauger è stato contattato dalla Red Bull nel 2017 e da allora fa parte della squadra giovanile. Man mano che un pilota cresce, anche il coinvolgimento della Red Bull dovrebbe crescere, pensi. Hauger afferma, tuttavia, che il coinvolgimento non è aumentato molto dal suo passaggio alla F2: “Penso che la Red Bull sia stata un po’ più coinvolta con gli junior quest’anno, soprattutto in generale. Quando non corriamo a volte guardiamo le gare al fabbrica. Bene. Lavoriamo principalmente con il team di F1, ma in questo processo il coinvolgimento di Helmut Marko non è aumentato, o qualcosa del genere.

Nel suo sesto anno di lavoro con il team di F1, Hauger si rende conto che la pressione dall’alto non è aumentata molto, anche se non vuole nemmeno parlare di diminuzione. “Quando sei in una squadra juniores devi dare il massimo. Ci sarà sempre pressione, ma per me non è un fattore in più. Mi concentro solo sulle cose su cui devo concentrarmi e faccio del mio meglio. Non puoi fare di più. Guardo al quadro generale e non mi interessa. Vuoi esibirti e salire la scala. Quindi la pressione è ovvia, ma non troppo.

Nel simulatore di Milton Keynes

Qualche tempo fa, dai media norvegesi è uscito un rapporto secondo cui Hauger era stato chiamato a fare i preparativi per la gara per la squadra principale a Milton Keynes. F1Maximaal.nl andò dopo. “Sì, ci sono stato diverse volte per fare i preparativi per il team di F1. È stata un’esperienza interessante ed educativa, davvero fantastica! È stata abbastanza buona e il team ovviamente ti farà esercitarti prima di inviarti in questo simulatore. Investono molto in questo simulatore, quindi hai molte più sensazioni in questo simulatore. Ciò su cui stai lavorando durante la guida, la collaborazione con gli ingegneri e il lavoro di messa a punto fornisce un’ottima pratica.

Intervista |  Il campione di F3 Hauger è di gran moda in F2:
Hauger ha lavorato con Red Bull per molti anni ed è quindi sponsorizzato dal produttore di bevande energetiche sul suo casco, tuta da corsa e auto.

Zandvoort

Le griglie di Formula 2 e Formula 3, come la F1, facevano parte del programma di gare del Gran Premio d’Olanda 2021, la prima gara d’Olanda dal 1985. Hauger, allora pilota della Prema in F3, riuscì a gestire quella delle gare a vincere sul circuito di ritorno. “Mi sono davvero divertito a Zandvoort, soprattutto nei turni di qualificazione. Le battaglie in pista sono state un po’ più dure, sarà interessante vedere come andrà a finire in una F2. L’atmosfera era fantastica, anche mentre guidavo. Non appena hai tagliato il traguardo, ti sei reso conto che c’era fumo dappertutto. I tifosi olandesi erano vivi e vegeti. Non te ne accorgi mentre guidi, ma dopo il traguardo era troppo chiaro, molto bello!’

Mancano ancora nove gare al calendario maschile di Formula 2, incluso Zandvoort nel primo fine settimana di settembre. Hauger spiega come immagina idealmente il resto del suo primo anno in F2: “Con una tendenza al rialzo! Sicuramente lo esamineremo gara per gara e vogliamo fare il passo necessario per ottenere vittorie. Penso che questo sia l’obiettivo, si spera il prima possibile. Allora posso davvero concentrarmi sul campionato. Non appena questo clic è presente, si tratta di continuare la tendenza al rialzo.

Di: Christian Moerman | Twitter: @ChristianMoerm1

Vegliantino Trevisani

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